Ο Σύλλογος Εκτάκτων Αρχαιολόγων (Σ.ΕΚ.Α.) με απόφαση του Δ.Σ. του προκηρύσσει 24ωρη τοπική απεργία στη Θεσσαλονίκη από τις 6:00πμ στις 4/3/2013, ζητώντας την άρση των μαζικών απολύσεων μεγάλου αριθμού εργαζομένων στις αρχαιολογικές ανασκαφές του έργου του ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης που αναγγέλθηκαν μονομερώς από την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, καθώς και για τα υπόλοιπα ζητήματα του κλάδου.
ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΜΑΤΙΑ ΣΤΟ ΕΡΓΟ
Αρχαία Vs Mετρό ή αλλιώς μεγάλα ψευτοδιλήμματα……
Κάπως έτσι παρουσιάζεται το τελευταίο διάστημα η κατασκευή του πολύπαθου και πολυσυζητημένου έργου της πόλης και ο εντοπισμός αρχαιοτήτων στο Σταθμό Βενιζέλου Σαν μια ακόμη αντιπαράθεση, μια εμφύλια διαμάχη, ένας διχασμός της πόλης με πολλά αντικρουόμενα συμφέροντα: οικονομικά, πολιτικά, κοινωνικά …..
Τουλάχιστον έτσι θέλουν να το παρουσιάσουν Αττικό μετρό-
Με αφορμή, λοιπόν, μια διαφορετική πρόταση-προσέγγιση που υποστηρίζει την ανάδειξη των σημαντικών αρχαιολογικών ευρημάτων του Σταθμού Βενιζέλου ( τμήμα μήκους 76 μ. του κεντρικού πλακόστρωτου δρόμου (decumanus) σε πολύ καλή κατάσταση διατήρησης, κτηριακά λείψανα της πόλης από τον 6ο έως και τον 9ο αιώνα μ.Χ., αλλά και μεγάλα δημόσια οικοδομήματα του 7ου αιώνα )- εντός της κατασκευής του Σταθμού, δαιμονοποιήθηκαν για μια ακόμη φορά οι αρχαιολόγοι. Στην προσπάθεια της Αττικό Μετρό για ανεύρεση συμμαχιών, προστέθηκαν όλοι οι παραγωγικοί φορείς και καταστηματάρχες που “καταστρέφονται” από τα εργοτάξια του Μετρό και τις καθυστερήσεις του έργου. Εμείς αναρωτιόμαστε για τα χιλιάδες εμπορικά καταστήματα σε όλη την πόλη και μακριά από τα εργοτάξια που υπολειτουργούν ή έχουν κλείσει. Αυτό δεν έχει συμβεί λόγω της κρίσης, της υπερφορολόγησης, των χαρατσιών και των άδειων πορτοφολιών των καταναλωτών; Κατανοούμε τις δυσκολίες και τα προβλήματα που έχει δημιουργήσει η κατασκευή των έργων στην κυκλοφορία της πόλης και στα εμπορικά καταστήματα και πολύ παραπάνω η καθυστέρησή τους, αλλά δεν ευθύνονται οι αρχαιολόγοι και το έργο τους για όποιες αλλαγές ή επιπλέον καθυστερήσεις υπάρξουν.
Επιπλέον το δίπολο ή αρχαία και πολιτιστική κληρονομιά ή έργα και ανάπτυξη είναι άκρως επικίνδυνο και καταστροφικό. Για εμάς όλους τους έκτακτους αρχαιολόγους που δουλεύουμε στις ανασκαφές στο Μετρό και σε άλλα μεγάλα δημόσια έργα δεν υπάρχει αμφιβολία πως τα ευρήματα των αρχαιολογικών ανασκαφών και η ανάδειξή τους είναι (ή τουλάχιστον θα έπρεπε να είναι) άμεσα συνυφασμένα με την ανάπτυξη και την σύγχρονη καθημερινότητα των πολιτών. Η προβολή και η ανάδειξη των αρχαιολογικών χώρων και ευρημάτων δημιουργεί πάντα θέσεις εργασίας και προσφέρει πολλαπλά οφέλη στην οικονομία των τοπικών κοινωνιών και της χώρας γενικότερα. Η ιστορία και τα μνημεία θα πρέπει να εναρμονίζονται και να συμβαδίζουν με την ανάπτυξη της πόλης, χωρίς να λειτουργούν αντιθετικά μεταξύ τους. Στην προκειμένη περίπτωση και καθώς το ιστορικό σταυροδρόμι αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας του κέντρου, η ανάδειξή σε διαφορετικό χώρο εκτός του Σταθμού, θα το αποκόψει τελείως από το του φυσικό του χώρο και θα ακυρώσει τη αρχική του φυσιογνωμία. Αντιθέτως, η ένταξή του μέσα στην κατασκευή του Σταθμού, θα αποτελέσει μοναδική ευκαιρία για να καταστεί ο χώρος του, αλλά και η ευρύτερη περιοχή τουριστικός πόλος έλξης, ενσωματώνοντας στη λειτουργία του κομμάτι της ιστορίας της πόλης.
Και με τους εργαζόμενους τι γίνεται?
Μέσα σε όλα αυτά έχει γίνει ταυτόχρονα και η αναγγελία απόλυσης όλου του προσωπικού στο αρχαιολογικό τμήμα του έργου (επιστημονικού και εργατοτεχνικού) λόγω “έλλειψης μετώπου εργασίας”: Στο σημείο αυτό θα θέλαμε να σημειώσουμε ότι:
Το επιστημονικό και εργατοτεχνικό προσωπικό στις αρχαιολογικές ανασκαφές του Μετρό- το οποίο συστηματικά κατηγορήθηκε στο παρελθόν για καθυστερήσεις, παρακώλυση του εργασιών και υψηλές αμοιβές- δούλεψε συστηματικά, εντατικά και υπό
Και αναρωτιόμαστε:
- Άραγε η μείωση του μισθολογικού κόστους θα φέρει ισορροπία στην οικονομική διαχείριση του έργου, όταν κάθε μέρα οι καθυστερήσεις στην κατασκευή (και εξακριβωμένα όχι από τις αρχαιολογικές εργασίες) ζημιώνουν εκατομμύρια το ελληνικό δημόσιο;
- Όταν πάλι σε μικρό χρονικό διάστημα με την ολοκλήρωση των μπλοκαρισμένων τώρα τεχνικών έργων επαναπροκύψουν, ως δια μαγείας, νέα μέτωπα αρχαιολογικών ανασκαφών, πάλι οι αρχαιολογικές εργασίες και οι αρχαιολόγοι θα ευθύνονται για τις όποιες καθυστερήσεις;
- Η παύση στο τμήμα των ανασκαφών δε θα πάει πίσω συνολικά το έργο;
- Οι εργαζόμενοι φταίνε για την μη έγκαιρη παράδοση των σταθμών;
- Οι εργαζόμενοι φταίνε για τα λάθη στις μελέτες κατασκευής που έχουν καθυστερήσει τα έργα επιπλέον 6 χρόνια;
Ζητάμε να ανακληθούν οι μαζικές απολύσεις των εργαζομένων στο Μετρό. Να μην προστεθούν 450 οικογένειες στη μακρά λίστα των ανέργων της πόλης.
Να παραδοθούν τα μέτωπα εργασίας άμεσα προς αρχαιολογική διερεύνηση για να μην καθυστερήσει επιπλέον τoέργο. Να αξιοποιηθεί το εξειδικευμένο εργατοτεχνικό προσωπικό στις εργασίες του τεχνικού τμήματος.
Να τηρηθεί ο Αρχαιολογικός Νόμος και το Μνημόνιο Συνεργασίας του Υπουργείου Πολιτισμού και του Υπουργείου Υποδομών και να πραγματοποιηθεί καταγραφή και τεκμηρίωση των αρχαιολογικών ευρημάτων, όπως προβλέπεται.
Να ανοίξει ο Σταθμός Βενιζέλου στο κοινό της πόλης για δούνε οι πολίτες της Θεσσαλονίκης τον αρχαιολογικό χώρο, όπως έγινε και στο Σταθμό της Αγίας Σοφίας.
Να γίνει ουσιαστικός διάλογος στην πόλη με την ισότιμη συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων και με σκοπό την ανεύρεση τεχνικής λύσης με την ταυτόχρονη ανάδειξη των ευρημάτων εντός του Σταθμού.
